Categorie: Veiligheid

Verkeersveiligheid

BBC2014 vraagt adequate maatregelen voor urgente, onveilige knelpunten in het verkeer

adminLeave a comment

BBC2014 heeft tijdens de begrotingsvergadering nogmaals aandacht gevraagd voor de verkeersonveilige situaties op een aantal wegen en fietspaden in de gemeente Coevorden.

Volgens fractielid Hans Kamps zijn er meerdere wegen, fietspaden, obstakels en verkeerspunten die door inwoners en belangenorganisaties als zeer onveilig worden ervaren. Langer uitstel is onverantwoord. Om sommige trajecten zijn er daarom al op korte termijn aanpassingen nodig om de verkeersveiligheid in de dorpen en stad te waarborgen

BBC2014 verwacht van het college – nog voor de presentatie van het mobiliteitsplan medio 2023 – een voortgangsrapportage van de meest urgente, onveilige knelpunten in het verkeer.

Wolf foto ANP

Ook BBC2014 groot voorstander van mogelijkheid om wolf af te schieten in gebieden met vee

adminLeave a comment

De rijksoverheid moet op zeer korte termijn op Europees niveau pleiten voor een lagere beschermingsstatus van de wolf.

Dat stelt Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014). De grootste partij in de gemeenteraad van Coevorden noemt de situatie op het Drentse platteland “alarmerend en onhoudbaar” en wil op zeer korte termijn een lagere beschermingsstatus van de wolf. Daarvoor moet het Rijk zich op Europees niveau hard maken. Specifiek in gebieden met vee zou het volgens BBC2014 mogelijk moeten worden om op de wolf te jagen.

Voor de partij is het onacceptabel dat wolven inmiddels al meerdere keren en op grote schaal landbouwhuisdieren aanvallen en hebben gedood. Veel inwoners van Drenthe maken zich grote zorgen over de aanwezigheid van het roofdier in hun provincie.

Ons land kan volgens BBC2014 geen grote ‘dierentuin’ worden. Nederland is simpelweg te vol voor roedels wilde wolven. Ons land telt alleen al ruim 850.000 schapen: het is onredelijk dat honderden schapenhouders alle weides hoog moeten omheinen wegens enkele hongerige wolven. En datzelfde geldt uiteraard ook voor rundveeboeren en paardenhouders. De landbouw heeft het al moeilijk genoeg.

De wolf past niet in een dichtbevolkt land als Nederland, waar “robuuste natuurgebieden” ontbreken. De wolf laat inmiddels “een spoor van dode, verwonde en gestresste dieren” achter in weilanden. In alleen preventie en schadevergoedingen voor veehouders zien we geen heil – het is simpelweg te duur en ineffectief.

Er moet dus een streep door de huidige hoogste beschermde status. Die status zou een stapje terug moeten worden gezet zodat het mogelijk wordt dat jagers probleemwolven mogen afschieten.

BBC2014 is blij dat statenleden in Drenthe en Friesland nauw samenwerken, om zo druk te zetten op het Rijk en andere maatregelen te mogen nemen tegen de oprukkende wolven.

Bijschrift foto: Inwoners van onze provincie  maken zich ernstige zorgen over de aanwezigheid van het roofdier in hun provincie. “Die wolf, die hoort niet thuis in ons land.” (Bron foto: ANP)

Raad op straat

‘De raad de straat op’: raadsfracties in gesprek over herinrichting ’t Grootveld in Dalen en entree vanaf N34

adminLeave a comment

(Bron: Samen Dalen)

Vertegenwoordigers van bijna alle raadsfracties van de gemeente Coevorden waren woensdagavond op werkbezoek in Dalen, bij de werkgroep Verkeer Vervoer en Veiligheid (VVV) van Dorpsbelangen Dalen.

In de kantine van sportpark ’t Grootveld opende raadslid Jan Hooge (BBC2014) de bijeenkomst. Met ‘De raad de straat op’ willen de raadsfracties zich laten zien in de verschillende kernen en dorpen in de gemeente. De raadsfracties willen zich graag op een informele manier laten informeren over  plannen en projecten die de komende tijd op stapel staan.

De werkgroep VVV en het Grootveldoverleg informeerden de raadsleden over de actuele ontwikkelingen en het wensenpakket. En de raad ging dit keer letterlijk de straat op…. het is mooi om alles ter plekke te kunnen bekijken en beoordelen.

Dorpsvisie Dalen

Dalen is een sportief dorp en verkeersveiligheid rond het sportpark is belangrijk. Folkert Sinnema van de werkgroep VVV gaf woensdagavond uitleg over de huidige situatie rond het sportpark en de plannen die er zijn voor verdere ontwikkelingen en noodzakelijke verbeteringen.

Inrichting Sportpark ’t Grootveld

Het gesprek met de raadsfracties vond plaats in de kantine van ’t Grootveld. Dat was niet zonder reden. De werkgroep VVV heeft in overleg met de sportorganisaties een plan voorbereid voor de verbetering van de veiligheid en de aantrekkelijkheid van het Daler sportpark.

De entree van het sportpark is rommelig en onoverzichtelijk, er is geen parkeerruimte voor bussen. De verkeersstromen (voetgangers, fietsers en auto’s) zijn niet gescheiden, het fietspad is er slecht aan toe en de bestrating is een lappendeken. Daarbij is de toegang tot de padel- en tennisbanen niet aantrekkelijk, waardoor mensen aan de Oude Dalerveensestraat parkeren in plaats van op de parkeerplaats.

Vanuit de sportorganisaties en de werkgroep is een plan opgesteld, dat moet gaan leiden tot een aantrekkelijk sportpark.

Belangrijkste elementen uit het plan zijn:
  • Een herkenbare en uitnodigende entree voor het sportpark ’t Grootveld als breed sportcomplex
  • Op de plaats van het gebouw van de duivensportvereniging een parkeerplaats voor bussen
  • Vernieuwen van het fietspad en het pad langs het voetbalveld laten doorlopen tot aan de sporthal.
  • Naast het fietspad een voetpad, zodat voetgangers veilig naar de hal en de velden kunnen.
  • Vernieuwing van de fietsenstalling
  • Een voetpad langs de kantine naar de tennisbanen
  • Vernieuwing van de bestrating
Jan van der Selm geeft uitleg over gebruikersoverleg ’t Grootveld

De gebruikers van ’t Grootveld zijn trots op het sportpark. Jan van der Selm, voorzitter van het Gebruikersoverleg, ziet ’t Grootveld als een mooi park met veel en gevarieerde sportactiviteiten. Zo’n 10 verenigingen en de basisscholen maken er gebruik van.

De gemeente had tien jaar terug een grote bezuinigingsopdracht. Sport moest kostendekkend worden; een grote uitdaging. Tussen de gebruikers van het Grootveld liep het niet altijd goed.

Via het Grootveldoverleg is de samenwerking nieuw leven in geblazen. Het park is prachtig en je werkt er als verenigingen met elkaar aan. Het Grootveldoverleg wil toe naar een toekomstbestendig sportpark en sporthal, die in het jaar 2060 nog steeds aantrekkelijk zijn voor de volgende generatie.

Er gebeurt op ’t Grootveld van alles. Er is veel meer samenwerking, ook met scholen. Elk jaar zijn er sportclinics voor leerlingen van de scholen in Dalen Wachtum en Dalerveen. Kinderen kunnen alle sporten uitproberen in clinics.

Verder is er een beachveld aangelegd in samenwerking met de Landmacht en er zijn beweegtoestellen gekomen. Een wens die er nog ligt is een speeltuin voor de kinderen.

Padel zorgt voor groei

Padel is een populaire sport die deelnemers trekt van ver buiten Dalen. Ook de plannen voor een omnibaan dragen bij aan een verdere ontwikkeling en verbreding van het sportpark. De omnibaan zou een uitstraling moeten krijgen zoals de VAM-berg of de ‘Muur van Emmen’. Evenementen als de Fiets4daagse trekken publiek vanuit een grote regio. “We proberen meer te zijn dan alleen een park voor Dalen.”

Gemeentelijke investeringen zijn belangrijk, daarom is het ook fijn dat de fracties hier zijn. Samenwerking met de gemeente is goed en belangrijk. Gaat het om zwaardere investeringen, dan is het soms moeilijk. Je moet elkaar goed op de hoogte houden.

Rondgang sportpark

Tijdens de rondgang werden de problemen en de plannen nog eens nader toegelicht. Vanuit het centrale punt bij de kantine is in één oogopslag te zien, welke velden er zijn. De groenploeg heeft door het verwijderen van bosschages ruimte gemaakt en ook gezorgd voor meer zicht op de velden.

Er is nog ruimte voor een speeltuin. Het voetpad naar de tennisbanen zou langs de kantine moeten komen. Voor de omnibaan is plek verder naar achteren in het park. Er worden door de raadsleden vragen gesteld over het aantal parkeerplaatsen: is dit voldoende? Op drukke dagen is er een tekort aan plekken.

Voor de fracties zijn de problemen en wensen duidelijk geworden. Het is goed dat er een breed plan ligt, dat door de raad wordt omarmd. Dat kan dan stap voor stap uitgevoerd worden. Je kunt als eerste de grootste knelpunten aanpakken, zoals de toegang en de veiligheid rondom ‘t Grootveld. Niet alles hoeft in één keer.

Sportpark
Sportpark
Toegang Dalen vanaf de N34

Het tweede punt van de avond is de toegangsweg naar Dalen vanaf de N34. Die is erg onaantrekkelijk. Veel asfalt, een brede kale berm, er wordt hard gereden. Je hebt ook niet het gevoel dat je een dorp binnenkomt. Er zijn brede middenbermen met profielen. Het geheel heeft een gedateerde uitstraling. Mensen klagen over de gemaaide beplanting en de overgang van 50 naar 30 km is niet helder.

De basis voor de vele initiatieven en activiteiten in het dorp is gelegd in de Dorpsvisie die in Dalen in 2017 is ontwikkeld. De aanzet werd door de gemeente gegeven. Met bewoners is gekeken naar het dorp, de leefomgeving ,naar knelpunten en wat belangrijk is. Daar zijn thema’s uit voortgekomen en vervolgens zijn werkgroepen geformeerd. Een van die werkgroepen is de Werkgroep Verkeer, Vervoer en Veiligheid.

Toegang Dalen vanaf de N34
Toegang Dalen vanaf de N34
Goed overleg met de gemeente

De Werkgroep Verkeer, Vervoer en Veiligheid is meteen in 2017 van start gegaan met onderzoek naar knelpunten en lastige verkeerssituaties.

Samen met gehandicaptenorganisaties is een schouw gehouden in Dalen: kun je overal komen met een rolstoel of rollator? In het vervolg op de schouw heeft de werkgroep de wethouders van de gemeente Coevorden uitgenodigd voor een fietstocht: een rondje langs lastige verkeerssituaties.

In samenwerking met de gemeente en in nauw overleg met de aanwonenden is een flink aantal wijzigingen gerealiseerd. De looproutes voor gehandicapten zijn verbeterd, bijvoorbeeld van de Selkersgoorn naar de Waag. Die route is nu rollator-toegankelijk geworden. Verder is bij de Waag en de BWB-school de verkeerssituatie aangepakt.

Samen met de aanwonenden is er een plan gekomen voor een aantrekkelijke entree vanuit Coevorden, de herinrichting van De Bente. Financiering was mogelijk vanuit het rioleringsfonds. Voor de inrichting van De Bente volgen nog een tweede en derde fase waarin ook het voetpad wordt doorgetrokken.

In de Luunkamp werd te hard gereden. In gesprek met de bewoners zijn de werkgroep en de gemeente tot een oplossing gekomen. Na de vakantie wordt de Luunkamp opnieuw ingericht.

De werkgroep is blij dat het met de gemeente snel schakelen is als het om kleinere zaken gaat, zoals overhangende takken of losse tegels. Ook een 60 km-zone op de Loo en de Dalerveensestraat waren snel geregeld.

Ter afsluiting

Harry Lamberts, voorzitter van Dorpsbelangen Dalen bedankt de fractieleden dat ze zijn gekomen.  Hij is blij met de goede samenwerking met de gemeente. Dalen is een actief dorp en hij realiseert zich dat er veel meer kernen zijn in de gemeente, maar geeft tegelijkertijd aan, dat Dalen na Coevorden de tweede kern is.

Leidraad voor Dorpsbelangen is de Dorpsvisie 2017. De Dorpsvisie is al weer vijf jaar oud, dus tijd voor een update. Dorpsbelangen zal zorgen dat de raadsleden hierover geïnformeerd worden.

Jan Hooge sluit de bijeenkomst af. Hij concludeert dat ze als raadsleden voldoende voeling hebben gekregen met wat hier speelt en wat belangrijke ontwikkelingen zijn. Duidelijk is ook dat een aantal zaken geen jaren moeten duren. De raadsfracties willen graag betrokken zijn en meedenken over de kaders en de grote lijnen. De uitvoering ligt bij de gemeente. Tot slot complimenteert Jan Hooge de organisatie voor de prima voorbereiding.

Mepperstraat 2022

Mepperstraat in Meppen wordt in het najaar opgeknapt en verkeersveiliger

adminLeave a comment

In september starten werkzaamheden aan de Mepperstraat. De straat wordt opnieuw ingericht en verkeersveiliger gemaakt. Ook doet de weg straks meer recht aan het dorpse karakter van Meppen. Daarmee is een vurige wens van BBC2014 in vervulling gegaan. 

Wethouder Bea Meppelink (BBC2014) is uitermate content met de spoedige realisatie: “Over de aanpak van de Mepperstraat wordt al lang gesproken. Veiligheid en overlast van het verkeer is voor velen een doorn in het oog. Daarom is dit samen met het dorp opgepakt en is gewerkt aan een oplossing. Er is nu een mooi ontwerp wat bij de inwoners het meeste draagvlak heeft.”

Aanpassingen

De maximum snelheid in het dorp is straks 30 km/h. Rondom het dorp wordt de snelheid naar 60 km/h aangepast, net als op andere wegen in de gemeente. Rondom de brink verdwijnt het asfalt in de Mepperstraat en er komen klinkers voor terug. Op de Mepperstraat komen rode fietsstroken. Bij het inrijden van het dorp vanaf de westzijde (Mantinge) wordt een verkeersdrempel aangebracht. Op de kruisingen komt geel asfalt en verdwijnen de huidige klinkers.

Planning

De uitvoering van de werkzaamheden vindt plaats na de oogstfeesten half september. De werkzaamheden zijn naar verwachting afgerond voor 1 december. Tijdens de uitvoering wordt het doorgaande verkeer met borden omgeleid om geen onnodig verkeer in het dorp te krijgen. Voor de exacte verkeersmaatregelen en de planning wordt op donderdag 8 september kort voor de uitvoering een inloopavond gehouden in Meppen.

Een uitzondering hierop is het aanbrengen van een slijtlaag voor 60 km/h buiten de bebouwde kom op de Mepperstraat. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd voor de bouwvak vanwege de weersomstandigheden.

feb22 Brandweer Zwinderen

Postchef René Aasman (51): “Brandweerman in vrijwillige dienst ben je 24 uur per dag”

adminLeave a comment

Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) wil nogmaals duidelijk maken hoe belangrijk het werk van de vrijwillige brandweer is. Het kernwoord voor de partij is dan ook ‘onmisbaar.’

“Brandweerman in vrijwillige dienst ben je 24 uur per dag, 7 dagen in de week. Als de pieper gaat, moet ik als een speer van het dak af”, zegt postchef René Aasman uit Zwinderen en in het dagelijks leven eigenaar van een rietdekkersbedrijf.

In de brandweerkazerne aan de Brinkweg in zijn geboortedorp spreken we met de 51-jarige Aasman over zijn leven dat al bijna dertig jaar in het teken staat van de hulpverlening.

Rietdekker : een eeuwenoud ambacht

Als rietdekker laat hij z’n handen spreken en houdt hij een eeuwenoud ambacht levend. In zijn rol als brandweerman zorgt  René bij brand of andere calamiteiten voor adequate hulpverlening. “Ik weet nooit hoe mijn agenda er over vijf minuten uitziet. Het ene moment sta ik op het dak, het andere moment spring ik in de auto om in volle vaart naar de kazerne te rijden voor hulpverlening bij brand en ongevallen.”

Van vader op zoon

De brandweer is als een familie. In Zwinderen geldt dat zeker. Het gaat vaak over van vader op zoon. Ook bij René die het stokje van zijn vader Menno overnam. Blussen is hem met de paplepel ingegoten, evenals hard werken en kwaliteit te leveren. Al op jonge leeftijd had hij toekomstperspectief ingevuld : rietdekker en brandweerman.

Vrijwillig, niet vrijblijvend

René wilde graag wat doen voor de samenleving doen en hij wist wat het betekende om je beschikbaar te stellen als brandweervrijwilliger. “Je kiest bewust voor dit vak, het is enorme innerlijke drive om je medemens te helpen. Natuurlijk kan ik ook niet ontkennen dat er stuk avontuur bij komt kijken. Hoewel je, zoals de naam al zegt, het werk geheel vrijwillig en dus slechts voor een vergoeding doet, is het werk helemaal natuurlijk niet vrijblijvend. Word je opgeroepen, dan moet je uitrukken. Een uitgebreide opleiding volgen en veel oefenen zijn ook verplicht.”

Branden, ongelukken en stormschade…….

Er wordt volgens Aasman nogal wat gevraagd van de hedendaagse brandweerman of-vrouw. “We doen natuurlijk veel meer dan branden blussen. Een ernstige aanrijding, een auto te water, een lekkende of gekantelde tankauto met gevaarlijke stoffen, of stormschade, allemaal zaken waarbij de hulp van de brandweer kan worden ingeroepen.“

Gebied

De post Zwinderen telt momenteel 18 korpsleden : waarvan vijf  bevelvoerders, zes chauffeurs, vier aspiranten en de overige groep zijn manschappen. Het korps bestrijkt het gebied van Oosterhesselen tot en met plan Schoonhoven en het buitengebied Nieuw Balinge – Wachtum en de Valsteeg.

Zoektocht naar nieuwe aanwas

Volgens René is het korps qua sterkte op orde. “In principe is het voldoende, maar steeds minder brandweerlieden zijn dagelijks beschikbaar, bijvoorbeeld omdat ze in een andere plaats werkzaam zijn. Daarnaast is het moeilijk om nieuwe mensen te werven. Het blijft iedere keer wel een zoektocht om nieuwe spuitgasten op te leiden, die bovendien ook nog in de Zwinderse dorpscultuur passen.”

Aandachtspunt 

Ook over het materiaal waar het korps in Zwinderen kan beschikken is Aasman tevreden. “We krijgen eind 2022 de beschikking over een nieuwe tankautospuit en recent is de kazerne helemaal volgens de ARBO-eisen ingericht.” De postchef stipt nog wel een aandachtspunt aan: “Externe oefenleiders zijn moeilijk te vinden en we moeten onze oefeningen veelal zelf organiseren. Dat is geen goede ontwikkeling en hier kan de Veiligheidsregio Drenthe (VRD) nog zeker een slag maken.”

Kennis en kunde 

Om het werk van de brandweerlieden goed uit te voeren is het volgens de postchef belangrijk dat de kennis en kunde van brandweermensen op peil is. “Oefeningen moeten zo realistisch mogelijk zijn. Op die manier kunnen we 24 uur per dag, zeven dagen per week klaarstaan om incidenten te bestrijden en te voorkomen en risico’s te beperken”, zegt René.

Anja Drijfholt uit Erm

Anja Drijfholt (44): “Leefbaarheid maken we in Erm en Achterste Erm samen”

adminLeave a comment

Het is – op zijn zachtst gezegd – verbazingwekkend wat er allemaal gebeurt vanuit Dorpsbelangen Erm en Achterste Erm. Helemaal als je bedenkt dat beide dorpen gezamenlijk slechts zo’n vierhonderd inwoners hebben. En achthonderd, als je de recreatiegebieden Ermerzand en Ermerstrand meetelt. Wat er ook moet gebeuren, de dorpsbewoners zetten collectief de schouders eronder. 

Eén van die betrokken dorpsbewoners is Anja Drijfholt (44), kandidaat-raadslid voor Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014). Anja is geboren in Coevorden, woonde achtereenvolgens in Schoonoord en Sleen. Sinds 2012 heeft ze samen met haar partner Theo domicilie gekozen in Erm.

Breed draagvlak

BBC2014 is vanaf 2014 de grote initiator achter de gedachte dat initiatieven vooral vanuit de bevolking moeten komen. “In Erm en Achterste Erm hebben we daar serieus werk van gemaakt en dat heeft ons iets moois opgeleverd. Tegelijk maakt het ook duidelijk dat betrokkenheid en een breed draagvlak van groot belang is om de doelstellingen en verwachtingen te realiseren”, zegt Anja Drijfholt.

Barrières geslecht en creatieve oplossingen bedacht

Anja vervolgt: “Leefbaarheid maken we in Erm en Achterste Erm samen! Het besef is er zeker dat niet álles kan worden gerealiseerd. Barrières werden geslecht en creatieve oplossingen bedacht. Samen met een  gemeente die snel weet te handelen en proactief is bij het sterker maken van de initiatieven en de plannen. De gemeente nam in Erm en Achterste Erm de regie niet over, maar toonde in alles haar vertrouwen in de inwoners!”

Eén ding heeft ze in al die jaren wel geleerd: “Kijk vooral naar wat wel kan en steek niet te veel tijd en energie in dingen waarvan je eigenlijk op voorhand al wel weet dat het toch geen kans van slagen heeft. Soms moet er heel veel gebeuren en zijn er veelbelovende plannen. Maar het moet ook allemaal passen binnen de beschikbare ruimte voor wonen, werken recreatie en natuurgebieden. Soms is het een hele puzzel om een ieder daarin tegemoet te komen.”

Doener

Anja Drijfholt is een echte doener, iemand die graag actief mee wil doen en graag een positieve bijdrage wil leveren aan een gemeente waar ze is geboren en getogen. “Dat betekent ook dat je de handen uit de mouwen moet steken. Daarom heb ik welbewust gekozen voor BBC2014 om zo ook een bijdrage te kunnen leveren aan de buitendorpen. Hier liggen immers  mijn roots. Ik hecht bovendien ook veel waarde aan lokale gebruiken en tradities.”

Politiek in genen Anja

Dat politiek door de aderen van Anja stroomt is niet geheel verwonderlijk. “Mijn overgrootvader was wethouder in de gemeente Sleen, maar dat is uiteraard al heel lang geleden. Ik heb de gemeentelijke herindeling van 1998 van dichtbij gevolgd. Mijn ouders hadden toen een café in Sleen en uit heimelijk protest tegen de gemeentelijke herindeling werden er bij ons in de grote zaal grote houten ganzen gemaakt. Deze zijn toen als protestborden door de hele gemeente geplaatst. Ik vond dat toen bijzonder spannend….”

Lokale politici

De lokale politiek heeft Anja altijd op gepaste afstand gevolgd, maar in de afgelopen jaren wel een stuk intensiever. “Dan zie en hoor je soms dingen waarvan je denkt: moet dat nu zo…? Dan ga je je nog wat meer inlezen en je komt in gesprek met lokale politici. Zo werd ik steeds enthousiaster en borrelden de ideeën boven. Met als resultaat dat ik de stoute schoenen heb aangetrokken om mezelf kandidaat te stellen als raadslid voor BBC2014.”

Mens & veiligheid en milieu & leefomgeving

Anja is vooral geïnteresseerd in de thema’s mens & veiligheid en milieu & leefomgeving. “Het waarborgen van een veilige leefomgeving is voor mij een cruciaal thema, maar dat spreekt voor zich als je al ruim twintig jaar bij de politie werkt.”

Verder is ze al jaren verbonden aan de Wildbeheereenheid Mars- en Westerstroom. “Sinds 2020 ben ik ook faunacoördinator binnen deze vereniging. Met een aantal enthousiaste natuurliefhebbers proberen we met kleinschalige initiatieven een groot verschil te maken. Voornamelijk op het terrein van biodiversiteit, natuurbehoud en een gezonde wildstand. We werken nauw samen met verschillende natuurorganisaties, zowel op provinciaal als landelijk niveau”, zegt Anja, die sinds voorjaar 2001 werkzaam is bij de Vreemdelingenpolitie op het aanmeldcentrum voor asielzoekers in Ter Apel.

Dorpsbelangen: een actieve en breed gedragen club!

Het kandidaat-raadslid voor BBC2014 is heel content dat Dorpsbelangen Erm en Achterste Erm een actieve en breed gedragen club is. Dorpsbelangen telt zo’n twintig commissies en teams die zich in het dorp inzetten voor allerhande zaken. Van Activiteitencommissie tot Onderhoudsgroep en van Werkgroep EcobERM tot Werkgroep verkeersveiligheid N376 Horstingerend.

Leefbaarheid

In samenspraak en samenwerking met de inwoners is ingezet op het vergroten van de leefbaarheid van de dorpen. In haar rol als politieagent zegt Anja blij te zijn dat het deel van de provinciale weg Veenoord-Erm door Achterste Erm bebouwde kom is geworden. “Het is een goede zaak dat de provincie in nauwe samenwerking met de gemeente Coevorden heeft doorgepakt. Volgens Anja zorgt dit voor een aanzienlijke verbetering van de verkeersveiligheid in Achterste Erm. Daar is de bevolking wij heel blij mee.”

Aanpak bermen Wienbargsteeg

Een verdienste die ook niet onvermeld mag blijven, is de aanpak van de modderige bermen aan de Wienbargsteeg in Erm. De bermversteviging leek eerst op de lange baan te worden geschoven, maar toen heeft Dorpsbelangen een Right to Challenge-verzoek ingediend. Dat is een soort recht van burgers om de overheid uit te dagen.  Er werd een werkgroep in het leven geroepen, waarin dorpsbewoners zitting hadden met kennis van zaken in wegenbouw. Dat resulteerde in een professioneel plan van aanpak. Met enkele tientallen vrijwilligers werd in drie weken tijd de bermverharding aangebracht.  En zo zie je maar, in Erm en Achterste Erm zetten we  schouders eronder. Dan kun je heel veel bereiken”, weet Anja Drijfholt uit ruime ervaring.

Bij de foto: Kandidaat-raadslid Anja Drijfholt (44) uit Erm bij het millennium-bankje aan de Oostereind, op een steenworp afstand van haar woonhuis.

Slecht Fietspad naar school

Kinderen fietsen dagelijks van en naar school over een slecht en onverlicht fietspad

adminLeave a comment

Om de kwaliteit van recreatieve fietspaden in Drenthe te verbeteren trekt de provincie Drenthe dit jaar 3 miljoen euro uit. Dat is drie keer zo veel als vorig jaar. Het traject tussen ’t Haantje en Noord-Sleen is volgens Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) zeker een fietspad dat in aanmerking komt voor een kwaliteitsinjectie.

Onveilige situaties
Mickey Stern fietste afgelopen week samen met de schoolgaande kinderen over het fietspad en werd onaangenaam verrast. “Op sommige plekken hebben boomwortels het asfalt omhooggeduwd, waardoor onveilige situaties zijn ontstaan door de vele hobbels en scheuren in het fietspad. De kans op valpartijen wordt steeds groter. Door de slechte staat van het fietspad verkiezen veel fietsers de daarom naastgelegen rijweg boven het fietspad. Iedereen ziet dat dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties”, zegt het kandidaat-raadslid voor BBC2014.

Populaire route
Het fietspad is ook een populaire route voor toeristen. Volgens Mickey Stern is het klip en klaar dat het fietspad op korte termijn veiliger moet worden gemaakt. “Nog los van de verbetering van het wegdek is het fietspad grotendeels onverlicht. Vooral in het voor- en najaar zorgt het in dit bosrijke gebied op meerdere vlakken voor onwenselijke situaties.”

Provinciale subsidieregeling
BBC2014 begrijpt de zorgen van ouders, inwoners, kinderen en toeristen en gaat zich sterk maken voor een bijdrage uit provinciale subsidieregeling die gericht is op een opwaardering van de fietspaden. Daarbij zal uiteraard ook de verlichting nadrukkelijk onder de aandacht worden gebracht. 

Bij de foto : De schoolkinderen Eline, Jasper, Ruben, Xavi en Josse fietsen dagelijks over het fietspad ’t Haantje – Noord Sleen. Het traject is volgens BBC2014 zeker een fietspad dat in aanmerking zou moeten komen voor een kwaliteitsinjectie.

Mickey Stern: “Moeten er dan eerst ongelukken gebeuren…?!

adminLeave a comment

“Moeten er dan eerst ongelukken gebeuren!” Mickey Stern-Du Chatinier wijst op de gevaarlijke plattelandswegen in onder meer ’t Haantje, Kibbelveen en Dalerveen.”

“Wanneer onbelijnde wegranden afbrokkelen en overgaan in de berm kunnen er levensgevaarlijke situaties ontstaan. De binnenwegen moeten echt veiliger worden gemaakt”, is het pleidooi van het kandidaat-raadslid voor Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014).

Bermverharding staat niet voor niets hoog op de prioriteitenlijst van de grootste partij in de gemeenteraad van Coevorden. “De slechte staat van de bermen baart onze partij zorgen. Het zorgt voor onveiligheid en het voelt bepaald niet comfortabel. Vooral ook voor automobilisten die niet bekend zijn met de routes is het soms een hachelijk avontuur.”

Mickey vervolgt: “Kijk eens naar de situatie in Kibbelveen waar de 60-kilometerweg heel smal is. Daar kunnen twee voertuigen elkaar niet fatsoenlijk passeren zonder dat er een voertuig de berm in moet. Dat geldt ook voor een vergelijkbare situatie aan de Verlengde Landschapsweg in Dalerveen.”

Ze woont al bijna dertig jaar in ’t Haantje en maakt zich steeds meer zorgen over de verkeerssituatie in haar dorp. “Vooral in de wintermaanden moet je op de plattelandswegen iedere keer weer je hart vasthouden. De slechte staat van de bermen leveren geen positieve bijdrage om veilig te rijden. Als automobilist ben je de macht over het stuur zo verloren en is het kiezen tussen twee kwaden: een bomenrij of een modderige sloot…”

“Het is daarom belangrijk onze verantwoordelijkheid te nemen voor de verkeersveiligheid, want met veiligheid mag je nooit geen risico’s nemen!”

Spoorwegovergang

BBC2014 wil zo snel mogelijk van onbeveiligde spooroverwegen af

adminLeave a comment

Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) heeft met instemming gereageerd op de beslissing van ProRail om drie onbewaakte spooroverwegen in de gemeente Coevorden veiliger te maken of zelfs te verwijderen. De spoorwegbeheerder heeft daarover met de provincie Drenthe en de gemeente Coevorden afspraken gemaakt. Het gaat om de overwegen aan de Spoorbaan in Holsloot, De Loo in Dalen en Hulteweg in Coevorden.

BBC2014 wil liefst zo snel mogelijk van de drie onbeveiligde overwegen af zijn. De grootste fractie in de gemeenteraad van Coevorden is dan ook blij dat ProRail nu haast maakt met de ambities. “Voor ons is het belangrijk dat in goede samenwerking met aanwonenden, de gemeente en provincie een oplossing is gevonden die voor iedereen acceptabel is. Het opheffen van niet actief beveiligde spoorwegovergangen (NABO) is heel goed nieuws”, zegt een woordvoerder van de partij.

De overwegen liggen op baanvakken waar voorheen minder frequent met treinen werd gereden en waar relatief weinig wegverkeer was. Dit is tegenwoordig niet meer zo. Treinen rijden vaker, op hogere snelheid, en zijn stiller geworden. Verder is ook het verkeer op de weg toegenomen. Omdat er ook nog maar zo weinig onbeveiligde overwegen in onze regio te vinden zijn, is niet iedere verkeersdeelnemer hiermee bekend. Dat maakt deze soort overwegen volgens BBC2014 bij uitstek levensgevaarlijk.

Spooroverweg Spoorbaan in Holsloot
Voor het afsluiten van de spooroverweg in Holsloot zijn de voorbereidingen gestart. Om het gebied bereikbaar te houden wordt er aan de noordzijde van de spoorlijn een nieuwe uitweg richting Schimmelarij gemaakt. In oostelijke richting wordt er een (fiets)pad aangelegd. Gemeente, provincie en ProRail dragen samen de kosten.

Spooroverweg De Loo in Dalen en Hulteweg in Coevorden
De spooroverweg aan de Looweg in Dalen is een particuliere overweg. ProRail onderzoekt hoe deze overweg veiliger gemaakt kan worden. Op dit moment lopen gesprekken met verschillende rechthebbenden om tot een akkoord te komen. Het doel is om uiterlijk 2023 de spooroverweg in Dalen aan te pakken. De kosten hiervoor worden betaald door ProRail. De spooroverweg aan de Hulteweg is inmiddels afgesloten met een hek. Alleen de beheerder van de daar liggende gronden heeft toegang.

Landelijk
Het veiliger maken van spooroverwegen is een programma van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en ProRail. Deze twee partijen zijn bezig om in heel Nederland spooroverwegen veiliger te maken of op te heffen. ProRail heeft samen met de gemeente Coevorden gekeken welke niet actief beveiligde spoorwegovergangen (NABO) aangepakt konden worden. Zo werken beide partijen aan meer veiligheid in de regio.  BBC2014 juicht deze ontwikkelingen van harte toe.

Foto : DvhN

Fietspad Broekstukkenweg komt er eindelijk

Fietspad richting Broekstukkenweg in Zweeloo gaat door, moet er medio 2023 liggen.

adminLeave a comment

Belangen Buitengebied (BBC2014) blij dat knopen nu zijn doorgehakt.

Een hartenwens van Matine en Johan Kamps gaat eindelijk in vervulling, de aanleg van een fietspad vanaf de N381 tot aan de Broekstukkenweg in Zweeloo. Het nieuwe fietspad maakt het voor hun schoolgaande kinderen een stuk veiliger. Daarnaast is het een plus op de recreatieve fietsmogelijkheden in de omgeving. Het pad is een langgekoesterde wens van aanwonenden, Dorpsbelangen Zweeloo en van de lokale politiek.

“Een pak van ons hart: een grote opluchting en een geruststelling”, reageren Matine en Johan op het groen licht voor de aanleg van het fietspad. “We houden iedere dag ons hart vast, maar na dertig jaar wachten komt er dan eindelijk een fietspad richting Broekstukkenweg………”

Zes schoolgaande kinderen
De zes schoolgaande kinderen van Matine en Johan rijden dagelijks op de fiets over de 60-kilometerweg, maar bij tijd en wijle is de Schapendijk een heuse racebaan. “Veel fietsers mijden de weg dan ook bewust en kiezen voor het traject door de Staasbossen. Voor onze kinderen is dat echter geen optie. Ze gaan naar school en naar het sportpark in Zweeloo.” Niet voor niets pleitte Matine dan ook voor een snelle en kordate aanpak. Dat doet de inwoonster van Zweeloo overigens al vele jaren en schoonmoeder Ria Kamps begon er dertig jaar geleden al over.

Gevoel van urgentie
Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) zag – samen met andere raadsfracties en Dorpsbelangen Zweeloo – de voorbije jaren het gevoel van urgentie al sterk toenemen. In de gemeenteraad heeft onze partij zich diverse keren sterk gemaakt voor de aanleg van het fietspad. We zijn blij dat er nu eindelijk knopen zijn doorgehakt. 

Op korte termijn worden er voorbereidingen getroffen voor de aanleg van een vrijliggend, betonnen fietspad ten oosten van de Schapendijk met een breedte van 2,5 meter. Het tracé ligt vrijwel parallel aan de Schapendijk en is daarmee een directe route voor zowel het doorgaande verkeer als ook voor het bestemmingsverkeer aan de Broekstukkenweg. Hierdoor kan het fietspad benoemd worden als verplicht fietspad. Dat betekent dat er op dat deel van de Schapendijk geen fietsers meer op de rijbaan worden toegestaan.

Veilige en verantwoorde oversteek
Er werden overigens meerdere varianten uitgewerkt, maar de landschappelijke inpassing van het tracé aan de oostzijde van de Schapendijk vergt het minste impact op het landschap. Door het aanleggen van een verhoogd verkeersplateau bij de Broekstukkenweg wordt het oversteken van fietsers op een veilige en verantwoorde manier begeleid. Bijkomend voordeel is dat de gekozen variant eventuele toekomstige ambities – op de middellange termijn – niet uitsluit. Medio 2023 moet het fietspad er liggen.

Snelheidsremmende maatregelen
Verder worden er ook snelheidsremmende maatregelen uitgevoerd op de Schapendijk tussen de Broekstukkenweg en de bebouwde kom van Schoonoord.

Gelpenberg Aalden en Hengstmeerweg Sleen
De gemeente Coevorden wil de komende jaren ook aan de slag met twee andere trajecten. Zo komt er een fietspad komen langs de Gelpenberg bij Aalden en wordt tussen Erm en Sleen het fietspad langs de Hengstmeerweg verbeterd.

De gemeente streeft er naar om het gebruik van de fiets verder te bevorderen, zowel in recreatief oogpunt als ook op het gebied van woon- werk en schoolverkeer.

Bij de foto: Annemarie (13), Marjolijn (11), Bart-Jan (10), Carolien (8) en Marije (6) moeten dagelijks op de fiets over het gevaarlijke tracé van de Schapendijk. Dat geldt over een paar jaartjes ook voor jongste telg Jasper (4). Maar er is goed nieuws: er komt een fietspad langs de oostzijde van de Schapendijk.