Categorie: Verkeer

Verkeersveiligheid

BBC2014 vraagt adequate maatregelen voor urgente, onveilige knelpunten in het verkeer

adminLeave a comment

BBC2014 heeft tijdens de begrotingsvergadering nogmaals aandacht gevraagd voor de verkeersonveilige situaties op een aantal wegen en fietspaden in de gemeente Coevorden.

Volgens fractielid Hans Kamps zijn er meerdere wegen, fietspaden, obstakels en verkeerspunten die door inwoners en belangenorganisaties als zeer onveilig worden ervaren. Langer uitstel is onverantwoord. Om sommige trajecten zijn er daarom al op korte termijn aanpassingen nodig om de verkeersveiligheid in de dorpen en stad te waarborgen

BBC2014 verwacht van het college – nog voor de presentatie van het mobiliteitsplan medio 2023 – een voortgangsrapportage van de meest urgente, onveilige knelpunten in het verkeer.

Raad op straat

‘De raad de straat op’: raadsfracties in gesprek over herinrichting ’t Grootveld in Dalen en entree vanaf N34

adminLeave a comment

(Bron: Samen Dalen)

Vertegenwoordigers van bijna alle raadsfracties van de gemeente Coevorden waren woensdagavond op werkbezoek in Dalen, bij de werkgroep Verkeer Vervoer en Veiligheid (VVV) van Dorpsbelangen Dalen.

In de kantine van sportpark ’t Grootveld opende raadslid Jan Hooge (BBC2014) de bijeenkomst. Met ‘De raad de straat op’ willen de raadsfracties zich laten zien in de verschillende kernen en dorpen in de gemeente. De raadsfracties willen zich graag op een informele manier laten informeren over  plannen en projecten die de komende tijd op stapel staan.

De werkgroep VVV en het Grootveldoverleg informeerden de raadsleden over de actuele ontwikkelingen en het wensenpakket. En de raad ging dit keer letterlijk de straat op…. het is mooi om alles ter plekke te kunnen bekijken en beoordelen.

Dorpsvisie Dalen

Dalen is een sportief dorp en verkeersveiligheid rond het sportpark is belangrijk. Folkert Sinnema van de werkgroep VVV gaf woensdagavond uitleg over de huidige situatie rond het sportpark en de plannen die er zijn voor verdere ontwikkelingen en noodzakelijke verbeteringen.

Inrichting Sportpark ’t Grootveld

Het gesprek met de raadsfracties vond plaats in de kantine van ’t Grootveld. Dat was niet zonder reden. De werkgroep VVV heeft in overleg met de sportorganisaties een plan voorbereid voor de verbetering van de veiligheid en de aantrekkelijkheid van het Daler sportpark.

De entree van het sportpark is rommelig en onoverzichtelijk, er is geen parkeerruimte voor bussen. De verkeersstromen (voetgangers, fietsers en auto’s) zijn niet gescheiden, het fietspad is er slecht aan toe en de bestrating is een lappendeken. Daarbij is de toegang tot de padel- en tennisbanen niet aantrekkelijk, waardoor mensen aan de Oude Dalerveensestraat parkeren in plaats van op de parkeerplaats.

Vanuit de sportorganisaties en de werkgroep is een plan opgesteld, dat moet gaan leiden tot een aantrekkelijk sportpark.

Belangrijkste elementen uit het plan zijn:
  • Een herkenbare en uitnodigende entree voor het sportpark ’t Grootveld als breed sportcomplex
  • Op de plaats van het gebouw van de duivensportvereniging een parkeerplaats voor bussen
  • Vernieuwen van het fietspad en het pad langs het voetbalveld laten doorlopen tot aan de sporthal.
  • Naast het fietspad een voetpad, zodat voetgangers veilig naar de hal en de velden kunnen.
  • Vernieuwing van de fietsenstalling
  • Een voetpad langs de kantine naar de tennisbanen
  • Vernieuwing van de bestrating
Jan van der Selm geeft uitleg over gebruikersoverleg ’t Grootveld

De gebruikers van ’t Grootveld zijn trots op het sportpark. Jan van der Selm, voorzitter van het Gebruikersoverleg, ziet ’t Grootveld als een mooi park met veel en gevarieerde sportactiviteiten. Zo’n 10 verenigingen en de basisscholen maken er gebruik van.

De gemeente had tien jaar terug een grote bezuinigingsopdracht. Sport moest kostendekkend worden; een grote uitdaging. Tussen de gebruikers van het Grootveld liep het niet altijd goed.

Via het Grootveldoverleg is de samenwerking nieuw leven in geblazen. Het park is prachtig en je werkt er als verenigingen met elkaar aan. Het Grootveldoverleg wil toe naar een toekomstbestendig sportpark en sporthal, die in het jaar 2060 nog steeds aantrekkelijk zijn voor de volgende generatie.

Er gebeurt op ’t Grootveld van alles. Er is veel meer samenwerking, ook met scholen. Elk jaar zijn er sportclinics voor leerlingen van de scholen in Dalen Wachtum en Dalerveen. Kinderen kunnen alle sporten uitproberen in clinics.

Verder is er een beachveld aangelegd in samenwerking met de Landmacht en er zijn beweegtoestellen gekomen. Een wens die er nog ligt is een speeltuin voor de kinderen.

Padel zorgt voor groei

Padel is een populaire sport die deelnemers trekt van ver buiten Dalen. Ook de plannen voor een omnibaan dragen bij aan een verdere ontwikkeling en verbreding van het sportpark. De omnibaan zou een uitstraling moeten krijgen zoals de VAM-berg of de ‘Muur van Emmen’. Evenementen als de Fiets4daagse trekken publiek vanuit een grote regio. “We proberen meer te zijn dan alleen een park voor Dalen.”

Gemeentelijke investeringen zijn belangrijk, daarom is het ook fijn dat de fracties hier zijn. Samenwerking met de gemeente is goed en belangrijk. Gaat het om zwaardere investeringen, dan is het soms moeilijk. Je moet elkaar goed op de hoogte houden.

Rondgang sportpark

Tijdens de rondgang werden de problemen en de plannen nog eens nader toegelicht. Vanuit het centrale punt bij de kantine is in één oogopslag te zien, welke velden er zijn. De groenploeg heeft door het verwijderen van bosschages ruimte gemaakt en ook gezorgd voor meer zicht op de velden.

Er is nog ruimte voor een speeltuin. Het voetpad naar de tennisbanen zou langs de kantine moeten komen. Voor de omnibaan is plek verder naar achteren in het park. Er worden door de raadsleden vragen gesteld over het aantal parkeerplaatsen: is dit voldoende? Op drukke dagen is er een tekort aan plekken.

Voor de fracties zijn de problemen en wensen duidelijk geworden. Het is goed dat er een breed plan ligt, dat door de raad wordt omarmd. Dat kan dan stap voor stap uitgevoerd worden. Je kunt als eerste de grootste knelpunten aanpakken, zoals de toegang en de veiligheid rondom ‘t Grootveld. Niet alles hoeft in één keer.

Sportpark
Sportpark
Toegang Dalen vanaf de N34

Het tweede punt van de avond is de toegangsweg naar Dalen vanaf de N34. Die is erg onaantrekkelijk. Veel asfalt, een brede kale berm, er wordt hard gereden. Je hebt ook niet het gevoel dat je een dorp binnenkomt. Er zijn brede middenbermen met profielen. Het geheel heeft een gedateerde uitstraling. Mensen klagen over de gemaaide beplanting en de overgang van 50 naar 30 km is niet helder.

De basis voor de vele initiatieven en activiteiten in het dorp is gelegd in de Dorpsvisie die in Dalen in 2017 is ontwikkeld. De aanzet werd door de gemeente gegeven. Met bewoners is gekeken naar het dorp, de leefomgeving ,naar knelpunten en wat belangrijk is. Daar zijn thema’s uit voortgekomen en vervolgens zijn werkgroepen geformeerd. Een van die werkgroepen is de Werkgroep Verkeer, Vervoer en Veiligheid.

Toegang Dalen vanaf de N34
Toegang Dalen vanaf de N34
Goed overleg met de gemeente

De Werkgroep Verkeer, Vervoer en Veiligheid is meteen in 2017 van start gegaan met onderzoek naar knelpunten en lastige verkeerssituaties.

Samen met gehandicaptenorganisaties is een schouw gehouden in Dalen: kun je overal komen met een rolstoel of rollator? In het vervolg op de schouw heeft de werkgroep de wethouders van de gemeente Coevorden uitgenodigd voor een fietstocht: een rondje langs lastige verkeerssituaties.

In samenwerking met de gemeente en in nauw overleg met de aanwonenden is een flink aantal wijzigingen gerealiseerd. De looproutes voor gehandicapten zijn verbeterd, bijvoorbeeld van de Selkersgoorn naar de Waag. Die route is nu rollator-toegankelijk geworden. Verder is bij de Waag en de BWB-school de verkeerssituatie aangepakt.

Samen met de aanwonenden is er een plan gekomen voor een aantrekkelijke entree vanuit Coevorden, de herinrichting van De Bente. Financiering was mogelijk vanuit het rioleringsfonds. Voor de inrichting van De Bente volgen nog een tweede en derde fase waarin ook het voetpad wordt doorgetrokken.

In de Luunkamp werd te hard gereden. In gesprek met de bewoners zijn de werkgroep en de gemeente tot een oplossing gekomen. Na de vakantie wordt de Luunkamp opnieuw ingericht.

De werkgroep is blij dat het met de gemeente snel schakelen is als het om kleinere zaken gaat, zoals overhangende takken of losse tegels. Ook een 60 km-zone op de Loo en de Dalerveensestraat waren snel geregeld.

Ter afsluiting

Harry Lamberts, voorzitter van Dorpsbelangen Dalen bedankt de fractieleden dat ze zijn gekomen.  Hij is blij met de goede samenwerking met de gemeente. Dalen is een actief dorp en hij realiseert zich dat er veel meer kernen zijn in de gemeente, maar geeft tegelijkertijd aan, dat Dalen na Coevorden de tweede kern is.

Leidraad voor Dorpsbelangen is de Dorpsvisie 2017. De Dorpsvisie is al weer vijf jaar oud, dus tijd voor een update. Dorpsbelangen zal zorgen dat de raadsleden hierover geïnformeerd worden.

Jan Hooge sluit de bijeenkomst af. Hij concludeert dat ze als raadsleden voldoende voeling hebben gekregen met wat hier speelt en wat belangrijke ontwikkelingen zijn. Duidelijk is ook dat een aantal zaken geen jaren moeten duren. De raadsfracties willen graag betrokken zijn en meedenken over de kaders en de grote lijnen. De uitvoering ligt bij de gemeente. Tot slot complimenteert Jan Hooge de organisatie voor de prima voorbereiding.

Mepperstraat 2022

Mepperstraat in Meppen wordt in het najaar opgeknapt en verkeersveiliger

adminLeave a comment

In september starten werkzaamheden aan de Mepperstraat. De straat wordt opnieuw ingericht en verkeersveiliger gemaakt. Ook doet de weg straks meer recht aan het dorpse karakter van Meppen. Daarmee is een vurige wens van BBC2014 in vervulling gegaan. 

Wethouder Bea Meppelink (BBC2014) is uitermate content met de spoedige realisatie: “Over de aanpak van de Mepperstraat wordt al lang gesproken. Veiligheid en overlast van het verkeer is voor velen een doorn in het oog. Daarom is dit samen met het dorp opgepakt en is gewerkt aan een oplossing. Er is nu een mooi ontwerp wat bij de inwoners het meeste draagvlak heeft.”

Aanpassingen

De maximum snelheid in het dorp is straks 30 km/h. Rondom het dorp wordt de snelheid naar 60 km/h aangepast, net als op andere wegen in de gemeente. Rondom de brink verdwijnt het asfalt in de Mepperstraat en er komen klinkers voor terug. Op de Mepperstraat komen rode fietsstroken. Bij het inrijden van het dorp vanaf de westzijde (Mantinge) wordt een verkeersdrempel aangebracht. Op de kruisingen komt geel asfalt en verdwijnen de huidige klinkers.

Planning

De uitvoering van de werkzaamheden vindt plaats na de oogstfeesten half september. De werkzaamheden zijn naar verwachting afgerond voor 1 december. Tijdens de uitvoering wordt het doorgaande verkeer met borden omgeleid om geen onnodig verkeer in het dorp te krijgen. Voor de exacte verkeersmaatregelen en de planning wordt op donderdag 8 september kort voor de uitvoering een inloopavond gehouden in Meppen.

Een uitzondering hierop is het aanbrengen van een slijtlaag voor 60 km/h buiten de bebouwde kom op de Mepperstraat. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd voor de bouwvak vanwege de weersomstandigheden.

Folkert Sinnema

inbreng inwoners onmisbaar…

adminLeave a comment
Folkert Sinnema (69): “Alle verkeersdeelnemers moeten zich in Dalen prettig voelen en zich veilig door het dorp kunnen bewegen”

De inbreng van inwoners en ondernemers, hun plannen en initiatieven zijn onmisbaar om buitengebieden krachtig en vitaal te maken en te houden. Dalen is  een heel goed voorbeeld van hoe inwoners direct bijdragen aan de brede ontwikkeling van dat buitengebied.

Een van de echte kartrekkers in dit geheel is Folkert Sinnema. Bijna 70 jaar is hij en nog steeds onvermoeibaar. “Willen we vooruitgang boeken, dan moeten we het ambitieniveau hoger leggen”, zegt de Dalenaar met Friese roots. 

Zijn opdracht voor de komende jaren is helder: zorg dat er een pool met toegewijde inwoners is, met voorop-lopers die binding hebben met streek en hart hebben voor de zaak.

Grote bevlogenheid

Rustig aan doen, dat past niet bij Sinnema. In zijn werkzame leven heeft hij zich met grote bevlogenheid ingezet voor de gemeenschap. Sinnema wist niet alleen veel plannen te herkennen, maar deze ook te realiseren.

Hij was jarenlang werkzaam voor de gemeente Coevorden en de Veiligheidsregio Drenthe. In zijn rol als onder meer projectleider voor de gemeente Coevorden was hij bijvoorbeeld nauw betrokken bij de bouw van het nieuwe gemeentehuis en de realisatie van Plopsa Indoor Coevorden. “Het werk voor de gemeente en de brandweer maakte een groot deel uit van mijn leven en was een mooie tijd. Zo houd je het ook lang vol.” Voor al zijn verdiensten kreeg hij de Zilveren Ster van de gemeente Coevorden toegekend.

vv Dalen

Veel tijd en energie stak en steekt Sinnema in de plaatselijke voetbalclub, maar ook spant hij zich in voor Dorpsbelangen Dalen. Het is begin maart en we lopen met Sinnema door het dorpscentrum van Dalen. We nemen plaats op een van de terrasjes in het centrum. “Heerlijk toch, lekker buiten, maar tegelijk zien we dat het tempo van het verkeer wel een tandje lager mag…!”

Projectleider gemeente en werkzaam voor Veiligheidsregio Drenthe

Folkert Sinnema zit op zijn praatstoel. “Er moet haast gemaakt worden met de herinrichting om Dalen verkeersveiliger te maken en een meer dorpse uitstraling te geven”, zegt hij in zijn rol als kartrekker van de werkgroep Verkeer, Veiligheid en Vervoer binnen de Dorpsbelangen Dalen.

Het is een van de laatste ambitieuze projecten waar hij zijn schouders onder heeft gezet. “Doorstroming en bereikbaarheid zijn in het dorp niet meer de enige norm, we leggen in toenemende mate de nadruk op leefbaarheid, veiligheid en gezelligheid. Inwoners en bezoekers staan centraal.”

Hoog ambitieniveau, maar het huishoudboekje kan het niet bijbenen

De werkgroep heeft een hoog ambitieniveau, de gemeente staat vierkant achter de plannen, maar het huishoudboekje kan alle ambities van de werkgroep niet bijbenen. “De gemeente denkt actief en positief met ons mee. De financiële middelen zijn er op dit moment helaas niet naar om alles direct te kunnen realiseren. We moeten daarom even een pas op de plaats maken, maar we houden de vinger aan de pols.”

“Fijne plek om te zijn en elkaar te ontmoeten”

Alle verkeersdeelnemers in Dalen moeten zich volgens Sinnema op straat prettig voelen en zich veilig door het dorp kunnen bewegen. “De toegenomen drukte maakt de verkeerssituatie onrustig en onprettig. In het dorp moet je als fietser en voetganger steeds alert blijven op naderend gevaar, terwijl de nadruk juist zou moeten liggen op een ‘fijne plek om te zijn en elkaar te ontmoeten.”

Entree dorp vanaf N34 is geen ‘warm welkom’

Vooral de entree vanaf de rotonde bij de N34 richting het centrum straalt geen warm welkom uit. “Je blijft over een oude asfaltweg rijden en hebt niet het gevoel dat je een dorp binnenrijdt. Veel automobilisten rijden dan ook veel sneller dan de toegestane 50 kilometer per uur. Daarnaast zijn de middenbermen gedateerd en groeit er van alles aan wilde beplanting, dus die hebben echt een update nodig. De weg loopt bovendien engszins schuin af. Dat stamt nog uit de jaren vijftig…”, benadrukt Sinnema het belang van een snelle aanpak.

De Bente en ’t Grootveld

De werkgroep legt daarnaast nog accenten op twee andere probleempunten in het Daler verkeersbeeld. “Naast de entree van het dorp vanaf de N34, staat ook de situatie op De Bente – de aanpak van het sluipverkeer over de Luunkamp – en de reconstructie van toegangsweg naar sportpark ‘t Grootveld op het prioriteitenlijst. Wat deze voorbeelden gemeen hebben, is dat er beslist meer ruimtge nodig is voor fietsers en voetgangers. We ondersteunen dat met maatregelen die gericht zijn op een veiliger situatie voor deze verkeersdeelnemers.”

‘Racebaan De Bente’

Wie vanuit Coevorden doorrijdt richting het centrum en verder, komt over De Bente, in het verlengde van de Hoofdstraat. Over die weg krijgt Dorpsbelangen veel klachten van buurtbewoners: “Het wordt als racebaan gebruikt.” Het is nu een doorgaande weg, maar Dorpsbelangen denkt dat afbuigingen in de weg een veliger situatie creëren.”        

De straat langs molen De Bente is onlangs al aangepakt

Een deel van die weg is vorig jaar al aangepakt door de gemeente en Dorpsbelangen is daar blij mee. “Zo zou de gehele weg moeten zijn. Het gaat om het deel voor molen De Bente, richting Coevorden. Daar zijn de klinkers vervangen door bestrating met een kleurenpatroon waarbij de weg is voorzien van een voetpad – en suggestiestroken voor de fietsers.”

Toegangsweg sportcomplex ’t Grootveld

Net buiten het dorp levert de toegangsweg naar sportpark ’t Grootveld een gevaarlijke verkeerssituatie op. “Verschillende verkeersstromen komen samen op een weg, omdat het fiets- en voetpad ineens doorgaan op de autoweg. “Het is een wonder dat er nog nooit iets ernstigs is gebeurd”, zegt Sinnema daarover. Een weg voor de auto’s met daarnaast een vrijliggend fietspad en een veilig voetpad is de wens van Dorpsbelangen Dalen. “De auto heeft dus niet meer de hoofdrol, maar is één van de verkeersdeelnemers, samen met voetgangers, fietsers, de bussen en de trein.”

Vernieuwen wachtruimte op perron

Folkert Sinnema wijst in dat verband nog op de positieve ontwikkelingen rondom het treinstation in Dalen en de goede contacten met Arriva en NS. Met deze partijen vindt overleg plaats over de te vernieuwen wachtruimte op het perron. 

Drietal watertappunten

Verder komen in Dalen in dit voorjaar drie watertappunten. Deze komen op het nieuwe DOE-plein bij de Burgemeester Wessels Boerschool, bij het Indiëgangers-monument in Dalen en bij de ingang van het station in Dalen. “Iedereen kan met zijn flesje even water bijvullen en er is een bankje in de buurt om even uit te rusten. Een gezond, duurzaam en gastvrij initiatief.”

Foto : Herman Woltersom

Slecht Fietspad naar school

Kinderen fietsen dagelijks van en naar school over een slecht en onverlicht fietspad

adminLeave a comment

Om de kwaliteit van recreatieve fietspaden in Drenthe te verbeteren trekt de provincie Drenthe dit jaar 3 miljoen euro uit. Dat is drie keer zo veel als vorig jaar. Het traject tussen ’t Haantje en Noord-Sleen is volgens Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) zeker een fietspad dat in aanmerking komt voor een kwaliteitsinjectie.

Onveilige situaties
Mickey Stern fietste afgelopen week samen met de schoolgaande kinderen over het fietspad en werd onaangenaam verrast. “Op sommige plekken hebben boomwortels het asfalt omhooggeduwd, waardoor onveilige situaties zijn ontstaan door de vele hobbels en scheuren in het fietspad. De kans op valpartijen wordt steeds groter. Door de slechte staat van het fietspad verkiezen veel fietsers de daarom naastgelegen rijweg boven het fietspad. Iedereen ziet dat dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties”, zegt het kandidaat-raadslid voor BBC2014.

Populaire route
Het fietspad is ook een populaire route voor toeristen. Volgens Mickey Stern is het klip en klaar dat het fietspad op korte termijn veiliger moet worden gemaakt. “Nog los van de verbetering van het wegdek is het fietspad grotendeels onverlicht. Vooral in het voor- en najaar zorgt het in dit bosrijke gebied op meerdere vlakken voor onwenselijke situaties.”

Provinciale subsidieregeling
BBC2014 begrijpt de zorgen van ouders, inwoners, kinderen en toeristen en gaat zich sterk maken voor een bijdrage uit provinciale subsidieregeling die gericht is op een opwaardering van de fietspaden. Daarbij zal uiteraard ook de verlichting nadrukkelijk onder de aandacht worden gebracht. 

Bij de foto : De schoolkinderen Eline, Jasper, Ruben, Xavi en Josse fietsen dagelijks over het fietspad ’t Haantje – Noord Sleen. Het traject is volgens BBC2014 zeker een fietspad dat in aanmerking zou moeten komen voor een kwaliteitsinjectie.

Mickey Stern: “Moeten er dan eerst ongelukken gebeuren…?!

adminLeave a comment

“Moeten er dan eerst ongelukken gebeuren!” Mickey Stern-Du Chatinier wijst op de gevaarlijke plattelandswegen in onder meer ’t Haantje, Kibbelveen en Dalerveen.”

“Wanneer onbelijnde wegranden afbrokkelen en overgaan in de berm kunnen er levensgevaarlijke situaties ontstaan. De binnenwegen moeten echt veiliger worden gemaakt”, is het pleidooi van het kandidaat-raadslid voor Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014).

Bermverharding staat niet voor niets hoog op de prioriteitenlijst van de grootste partij in de gemeenteraad van Coevorden. “De slechte staat van de bermen baart onze partij zorgen. Het zorgt voor onveiligheid en het voelt bepaald niet comfortabel. Vooral ook voor automobilisten die niet bekend zijn met de routes is het soms een hachelijk avontuur.”

Mickey vervolgt: “Kijk eens naar de situatie in Kibbelveen waar de 60-kilometerweg heel smal is. Daar kunnen twee voertuigen elkaar niet fatsoenlijk passeren zonder dat er een voertuig de berm in moet. Dat geldt ook voor een vergelijkbare situatie aan de Verlengde Landschapsweg in Dalerveen.”

Ze woont al bijna dertig jaar in ’t Haantje en maakt zich steeds meer zorgen over de verkeerssituatie in haar dorp. “Vooral in de wintermaanden moet je op de plattelandswegen iedere keer weer je hart vasthouden. De slechte staat van de bermen leveren geen positieve bijdrage om veilig te rijden. Als automobilist ben je de macht over het stuur zo verloren en is het kiezen tussen twee kwaden: een bomenrij of een modderige sloot…”

“Het is daarom belangrijk onze verantwoordelijkheid te nemen voor de verkeersveiligheid, want met veiligheid mag je nooit geen risico’s nemen!”

2022-jan Oranjewijk in Coevorden: schoolvoorbeeld van saamhorigheid

Oranjewijk in Coevorden: schoolvoorbeeld van saamhorigheid

adminLeave a comment

Hoe vergroot je de saamhorigheid in de buurt? Hoe krijg je bewoners blijvend betrokken? Hoe zorgen we ervoor dat bewoners zelf activiteiten organiseren? Wat we zien in dorpen en wijken is dat je de lokale kartrekkers nodig hebt om binding te creëren. Zij zijn de dragende pijlers. De Oranjewijk in Coevorden is een schoolvoorbeeld.

De Oranjewijk is een klassieke volksbuurt waarin veel rijtjeshuisjes en huurhuizen staan. “Geen fijnere plek dan de eigen omgeving.” Alidus Veenhoven heeft recht van spreken. Hij woont al zijn leven lang in de Oranjewijk. “Ik zou ook nergens ander heen willen. Daar moet ik niet aandenken.” De geboren en getogen Coevordenaar runde jarenlang een gereedschapsslijperij, was vele jaren werkzaam als techniekdocent op De Nieuwe Veste en was bijna dertig jaar lid van de vrijwillige brandweer.

Een goede buur is beter dan een….
Alidus Veenhoven is sinds vorig jaar voorzitter van de wijkvereniging en een van de kartrekkers van veel activiteiten in de wijk. “Samen met de buurtbewoners hebben we de afgelopen periode stap voor stap de saamhorigheid in de wijk vergroot. In korte tijd zijn er al flink veel acties op poten gezet.”

Levendigheid en al veel bereikt….
Veenhoven vervolgt: “Het mooie is dat alle inwoners er ook bij betrokken worden.” Alles is er volgens hem op gericht om de sociale contacten in de wijk te vergroten, zodat iedereen elkaar beter leert kennen. “Het zitbankjesproject is daar een goed voorbeeld van. In de buurt zijn meerdere bankjes en picknicktafels neergezet, waarop buurtbewoners kunnen neerstrijken. Het leuke is dat we ook zien dat voorbijgangers er gebruik van maken, bijvoorbeeld tijdens een fietstochtje. Er ontstaat steeds meer levendigheid.” In die korte tijd kreeg de buurtvereniging het ook voor elkaar dat er een AED in de buurt is opgehangen, zodat er snel hulp verleend kan worden in noodsituaties. Verder is er een buurt-app gerealiseerd.

Positief inzetten voor de wijk
De wijkvoorzitter merkt dat het leeft bij de bewoners. ”Op deze manier kunnen we met elkaar steeds meer ondernemen. Er borrelen allerlei ideeën, zoals nestkastjes, ruilboekenkast en een buitenspeeldag voor jong en oud. We hebben er in ieder geval veel plezier in om ons positief in te zetten voor de buurt. Om zo krimp, vergrijzing en ontgroening het hoofd te kunnen bieden.”

Beweegtuin
Bij de Eendrachtshof zijn er onder meer ideeën voor een beweegtuin. Een plek waar jong en oud kunnen spelen en bewegen. Ook bij woon-zorgcentrum de Eendrachtshof zijn er allerlei activiteiten waarbij de buurt regelmatig betrokken wordt. Alidus Veenhoven wijst er op dat er voor de bewoners tal van activiteiten worden georganiseerd, zoals een zangmiddag, sjoelen en bloemstukjes maken. Elke keer wat anders, met hulp van vrijwilligers, waarvan ook een groot aantal uit onze buurt komt.” De buurt haakt ook steeds vaker aan. De burendag en de NL-doet dag (11 maart a.s.) zijn daar een bewijs van. Kinderen uit de buurt hebben tekeningen gemaakt en bloemetjes bezorgd.”

Gouden buur
Veel bewoners van de Oranjewijk verdienen het predicaat gouden buur. Een van hen is Gosse. Een hele sociale man en staat voor iedereen klaar. “Het is een koploper in de wijk en steekt altijd zijn handen uit de mouwen. In de straat hierachter – het door ons omgedoopte Tweedragtstraatje – staan bijvoorbeeld veel kastanjebomen, dus er liggen vaak bladeren. Als mensen hem horen met de bladblazer, komen er zo drie buurtbewoners om te helpen met blad harken. Hij is ontzettend betrokken.”

Veilige oversteek woon- zorgcentrum Eendrachtshof
De realisatie van nieuwe looproutes voor een veilige oversteek naar het woon- zorgcentrum Eendrachtshof staat hoog op het verlanglijstje van de wijkvereniging. “Dat idee kwam van een aantal buurtbewoners. Met het plan onder de arm gingen we naar de gemeente. We willen graag dat de oversteek veiliger wordt maakt  Sommige bewoners durven op dit moment de weg niet over te steken. Je mag op de Eendrachtstraat 50 kilometer per uur, maar vaak gaat het een stuk harder. Inmiddels is al meerdere malen met de gemeente Coevorden over het probleem gesproken, maar tot nu toe zonder het gewenste resultaat. Oplossingen zoals een zebrapad, chicane of een vluchtheuvel zijn volgens de wijkvereniging goede opties.”

Goede samenwerking met MWC en Domesta
Alidus Veenhoven is zeer goed te spreken over de samenwerking met Maatschappelijk Werk Coevorden (MWC) en Domesta. “Ze houden rekening met de wensen van de bewoners bij het opknappen van de wijk en ondersteunen ons bij het uitvoeren van plannen en ideeën.”

MWC en Domesta proberen dit zoveel mogelijk samen met bewoners te doen. Door ze te betrekken, door naar ze te luisteren, door ideeën serieus te nemen, ze onderdeel te maken van de plannen. “Want het is tenslotte onze wijk en ons thuis”, zegt Alidus.

Bij de foto:  Wethouder Steven Stegen (BBC2014) was afgelopen jaar aanwezig bij de feestelijke ingebruikname van de zitbankjes in de Oranjewijk. Op de foto v.l.n.r. Steven Stegen, Alidus Veenhoven (voorzitter) en John Koops ( penningmeester) Staand v.l.n.r. Gezinus Kok (activiteitencommissie) en Eme van der Weg (secretaris). Op de foto ontbreken Maria Smit  (activiteitencommissie en buurtappbeheerster) Talitha van Zanten (secretariaat) em Dini van der Kreeft ( webmaster)

Foto: Herman Woltersom

Spoorwegovergang

BBC2014 wil zo snel mogelijk van onbeveiligde spooroverwegen af

adminLeave a comment

Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) heeft met instemming gereageerd op de beslissing van ProRail om drie onbewaakte spooroverwegen in de gemeente Coevorden veiliger te maken of zelfs te verwijderen. De spoorwegbeheerder heeft daarover met de provincie Drenthe en de gemeente Coevorden afspraken gemaakt. Het gaat om de overwegen aan de Spoorbaan in Holsloot, De Loo in Dalen en Hulteweg in Coevorden.

BBC2014 wil liefst zo snel mogelijk van de drie onbeveiligde overwegen af zijn. De grootste fractie in de gemeenteraad van Coevorden is dan ook blij dat ProRail nu haast maakt met de ambities. “Voor ons is het belangrijk dat in goede samenwerking met aanwonenden, de gemeente en provincie een oplossing is gevonden die voor iedereen acceptabel is. Het opheffen van niet actief beveiligde spoorwegovergangen (NABO) is heel goed nieuws”, zegt een woordvoerder van de partij.

De overwegen liggen op baanvakken waar voorheen minder frequent met treinen werd gereden en waar relatief weinig wegverkeer was. Dit is tegenwoordig niet meer zo. Treinen rijden vaker, op hogere snelheid, en zijn stiller geworden. Verder is ook het verkeer op de weg toegenomen. Omdat er ook nog maar zo weinig onbeveiligde overwegen in onze regio te vinden zijn, is niet iedere verkeersdeelnemer hiermee bekend. Dat maakt deze soort overwegen volgens BBC2014 bij uitstek levensgevaarlijk.

Spooroverweg Spoorbaan in Holsloot
Voor het afsluiten van de spooroverweg in Holsloot zijn de voorbereidingen gestart. Om het gebied bereikbaar te houden wordt er aan de noordzijde van de spoorlijn een nieuwe uitweg richting Schimmelarij gemaakt. In oostelijke richting wordt er een (fiets)pad aangelegd. Gemeente, provincie en ProRail dragen samen de kosten.

Spooroverweg De Loo in Dalen en Hulteweg in Coevorden
De spooroverweg aan de Looweg in Dalen is een particuliere overweg. ProRail onderzoekt hoe deze overweg veiliger gemaakt kan worden. Op dit moment lopen gesprekken met verschillende rechthebbenden om tot een akkoord te komen. Het doel is om uiterlijk 2023 de spooroverweg in Dalen aan te pakken. De kosten hiervoor worden betaald door ProRail. De spooroverweg aan de Hulteweg is inmiddels afgesloten met een hek. Alleen de beheerder van de daar liggende gronden heeft toegang.

Landelijk
Het veiliger maken van spooroverwegen is een programma van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en ProRail. Deze twee partijen zijn bezig om in heel Nederland spooroverwegen veiliger te maken of op te heffen. ProRail heeft samen met de gemeente Coevorden gekeken welke niet actief beveiligde spoorwegovergangen (NABO) aangepakt konden worden. Zo werken beide partijen aan meer veiligheid in de regio.  BBC2014 juicht deze ontwikkelingen van harte toe.

Foto : DvhN

Fietspad Broekstukkenweg komt er eindelijk

Fietspad richting Broekstukkenweg in Zweeloo gaat door, moet er medio 2023 liggen.

adminLeave a comment

Belangen Buitengebied (BBC2014) blij dat knopen nu zijn doorgehakt.

Een hartenwens van Matine en Johan Kamps gaat eindelijk in vervulling, de aanleg van een fietspad vanaf de N381 tot aan de Broekstukkenweg in Zweeloo. Het nieuwe fietspad maakt het voor hun schoolgaande kinderen een stuk veiliger. Daarnaast is het een plus op de recreatieve fietsmogelijkheden in de omgeving. Het pad is een langgekoesterde wens van aanwonenden, Dorpsbelangen Zweeloo en van de lokale politiek.

“Een pak van ons hart: een grote opluchting en een geruststelling”, reageren Matine en Johan op het groen licht voor de aanleg van het fietspad. “We houden iedere dag ons hart vast, maar na dertig jaar wachten komt er dan eindelijk een fietspad richting Broekstukkenweg………”

Zes schoolgaande kinderen
De zes schoolgaande kinderen van Matine en Johan rijden dagelijks op de fiets over de 60-kilometerweg, maar bij tijd en wijle is de Schapendijk een heuse racebaan. “Veel fietsers mijden de weg dan ook bewust en kiezen voor het traject door de Staasbossen. Voor onze kinderen is dat echter geen optie. Ze gaan naar school en naar het sportpark in Zweeloo.” Niet voor niets pleitte Matine dan ook voor een snelle en kordate aanpak. Dat doet de inwoonster van Zweeloo overigens al vele jaren en schoonmoeder Ria Kamps begon er dertig jaar geleden al over.

Gevoel van urgentie
Belangen Buitengebied Coevorden (BBC2014) zag – samen met andere raadsfracties en Dorpsbelangen Zweeloo – de voorbije jaren het gevoel van urgentie al sterk toenemen. In de gemeenteraad heeft onze partij zich diverse keren sterk gemaakt voor de aanleg van het fietspad. We zijn blij dat er nu eindelijk knopen zijn doorgehakt. 

Op korte termijn worden er voorbereidingen getroffen voor de aanleg van een vrijliggend, betonnen fietspad ten oosten van de Schapendijk met een breedte van 2,5 meter. Het tracé ligt vrijwel parallel aan de Schapendijk en is daarmee een directe route voor zowel het doorgaande verkeer als ook voor het bestemmingsverkeer aan de Broekstukkenweg. Hierdoor kan het fietspad benoemd worden als verplicht fietspad. Dat betekent dat er op dat deel van de Schapendijk geen fietsers meer op de rijbaan worden toegestaan.

Veilige en verantwoorde oversteek
Er werden overigens meerdere varianten uitgewerkt, maar de landschappelijke inpassing van het tracé aan de oostzijde van de Schapendijk vergt het minste impact op het landschap. Door het aanleggen van een verhoogd verkeersplateau bij de Broekstukkenweg wordt het oversteken van fietsers op een veilige en verantwoorde manier begeleid. Bijkomend voordeel is dat de gekozen variant eventuele toekomstige ambities – op de middellange termijn – niet uitsluit. Medio 2023 moet het fietspad er liggen.

Snelheidsremmende maatregelen
Verder worden er ook snelheidsremmende maatregelen uitgevoerd op de Schapendijk tussen de Broekstukkenweg en de bebouwde kom van Schoonoord.

Gelpenberg Aalden en Hengstmeerweg Sleen
De gemeente Coevorden wil de komende jaren ook aan de slag met twee andere trajecten. Zo komt er een fietspad komen langs de Gelpenberg bij Aalden en wordt tussen Erm en Sleen het fietspad langs de Hengstmeerweg verbeterd.

De gemeente streeft er naar om het gebruik van de fiets verder te bevorderen, zowel in recreatief oogpunt als ook op het gebied van woon- werk en schoolverkeer.

Bij de foto: Annemarie (13), Marjolijn (11), Bart-Jan (10), Carolien (8) en Marije (6) moeten dagelijks op de fiets over het gevaarlijke tracé van de Schapendijk. Dat geldt over een paar jaartjes ook voor jongste telg Jasper (4). Maar er is goed nieuws: er komt een fietspad langs de oostzijde van de Schapendijk.

BBC2014 wil snel stappenplan “Parkeerplaatsen Markt en centrumranden”

adminLeave a comment

Beleefcentrum
Volgens de “visie op de binnenstad” moet de Markt de huiskamer van Coevorden worden. Een beleefcentrum waar het voor toeristen goed toeven is en dé plek waar Coevordenaren elkaar ontmoeten.
De Markt ondergaat een metamorfose in de plannen. In de nieuwe knusse huiskamer van Coevorden zal daardoor minder ruimte zijn voor parkeerplaatsen. Dat blijkt nog best een heikel punt waarover voor- en tegenstanders elkaar voortdurend om de oren slaan om aan te tonen dat er voor elkaars meningen een groot draagvlak is.

Tijdens de commissievergadering van afgelopen dinsdag bleef de verdeeldheid dan ook niet onder de oppervlakte. Gezien de coronacrisis – en de gevolgen voor ondernemers – is een heroverweging van de plannen volgens een aantal insprekers meer dan gewenst. “De tijden zijn veranderd sinds de ambitieuze plannen voor het stadshart zijn opgesteld”.

“Er is nog helemaal niets besloten”
BBC2014-fractievoorzitter Ferry Booij vindt een heroriëntatie van het centrumplan nogal voorbarig. Booij begrijpt de zorgen, maar er is volgens hem nog helemaal niets besloten. “Het is bepaald niet zo dat alles al in kannen en kruiken is. Als de plannen voor de Weeshuisheide (2021) en de Markt (2022) aan de raad voorgelegd worden staat daarin een definitief voorstel over het aantal parkeerplaatsen. Bovendien verdwijnt er geen plek voordat de nieuwe gerealiseerd zijn.”

Evenals andere raadsfracties wil Booij wel vaart zetten achter het stappenplan. “We zijn van oordeel dat het plan van aanpak en het tijdspad over de herverdeling van parkeerplaatsen zeer binnenkort aan de raad  gepresenteerd moet worden. Er moet nu echt duidelijkheid komen welke koers we gaan varen en wanneer processen in gang worden gezet.”

25 tot 30 plaatsen, maar dit kan nog veranderen
Ferry Booij wil zich nog niet uitspreken over het uiteindelijk aantal parkeerplaatsen op de Markt. “In de eerste plannen zouden aanvankelijk alle parkeerplaatsen verdwijnen, maar inmiddels is dit bijgesteld naar driekwart. Zoals het er nu voorstaat betekent dat er 25 tot 30 plaatsen beschikbaar blijven, maar dit kan nog veranderen. Bovendien worden er op marktdagen een aantal extra parkeerplaatsen gerealiseerd. Het oordeel van alle partijen –  dus ook inwoners en centrumwinkeliers – zal worden meegewogen.”

Huiskamer met nautisch tintje
Coevorden wil zich de komende jaren omvormen van winkel- naar bezoekersstad. Met het benadrukken van historische elementen wil Coevorden zich meer richten op bezoekers die langere tijd blijven, in plaats van enkel winkelend publiek en mensen die snel een boodschap willen doen.
In de plannen krijgt Coevorden een huiskamer met een nautisch tintje. De stad trekt de lijn door met subtiele verwijzingen naar het havenverleden van de Markt. Met de Friesestraat en een deel van de Bentheimerstraat als kernwinkelgebied.

Molenbelt en BOGAS-terrein alternatief
Het aantal parkeerplaatsen op de Markt zal sterk worden gereduceerd, maar de gemeente meent  een alternatief te hebben gevonden met het deels verplaatsen van de parkeerplaatsen naar de centrumranden. Voor de Molenbelt betekent dit een uitbreiding van 28 naar 70 plekken. Op het BOGAS-terrein moeten er 64 parkeerplaatsen bijkomen, wat het totaal daar op 130 brengt.

“Ondernemers zitten met de handen in het haar” 
Inmiddels dringen ondernemers erop aan om het schrappen van de parkeerplaatsen op de Markt in Coevorden te heroverwegen. Volgens interim-voorzitter Roeland Hup van het centrummanagement en de lokale handelsvereniging is dat vooral ingegeven door de coronacrisis. “De ondernemers hebben het momenteel zwaar en zitten met de handen in het haar. We kunnen het nu niet hebben dat ook nog eens de best gelegen parkeerplaatsen verdwijnen. Dat werkt nu averechts.” Ondernemers moeten volgens de interim-voorzitter eerst de kans krijgen om op economisch vlak op adem te komen. “Houd daarom het plan opnieuw tegen het licht,” aldus Hup.

Wethouder Steven Stegen (BBC2014): “Niet te snel conclusie trekken”
Wethouder Steven Stegen (BBC2014) deelt de zorgen van de ondernemers en het centrummanagement. Maar om nu door de coronacrisis de plannen te heroverwegen, lijkt Stegen toch een iets te snelle conclusie van de ondernemers. “Ik zie zelf ook dat zij het lastig hebben, maar onze plannen zijn juist ook bedacht om ondernemers een kans te bieden. Het weghalen van parkeerplaatsen is gekoppeld aan projecten die we willen uitvoeren. We willen een bezoekersstad worden, maar dat wil niet zeggen dat er straks niet meer gewinkeld kan worden.’’

Hoe dan ook : de parkeerrace op Markt is nog niet gelopen.

Foto: Jan Anninga / Dagblad van het Noorden